20130120日记:体验了跑网约车的一整天

早上9点出门,简单收拾了一下车,签到上岗。
晚上19点,送完最后一个乘客,刚好又一次满4小时强制休息20分钟。离家大概20公里。
接近20点,回家统计了下今天总里程,226公里,排除最后不接单的回家历程,可以粗略认为是工作了206公里。全天共计在线10小时(含一个20分钟强制休息时间),总共接单20单,流水296元,外加首次跑,平台第二天给了奖励40元。

早上9点出门,简单收拾了一下车,签到上岗。

晚上19点,送完最后一个乘客,刚好又一次满4小时强制休息20分钟。离家大概20公里。

接近20点,回家统计了下今天总里程,226公里,排除最后不接单的回家历程,可以粗略认为是工作了206公里。全天共计在线10小时(含一个20分钟强制休息时间),总共接单20单,流水296元,外加首次跑,平台第二天给了奖励40元。

成本计算:现在车载电脑显示油耗7L/100km,我实测大概是8L/100km。也就是说大概用油16L。加了小加油站的7.58元/L的单价油。折合121元成本。


接单过程,从送完一个乘客到接到下一个乘客,总共有大概4次无单等待状态,此时基本都是由于上一个乘客离开了热力区域,从而导致下车点附近没有乘客叫车。系统偶尔推送过来超过3公里订单,可以无责拒接,倒计时范围内,也可能不会被系统自动接单。

第一次无单空跑:跑完第二单时候,需要补充抽查的口罩拍照,在线答题考试,完成后往热区跑了2公里途中接到下一单,大概有10分钟的空隙。

第二次无单空跑:临近中午,大概有5分钟的空隙。

第三次无单空跑:下午1点多,送乘客进入乡镇区域,确实接不到单,就导航附近加油站加油。含加油时间,累计有20分钟空隙。

第四次无单空跑:下午4点多,虽然城区但是相对偏僻,往热区跑的过程接到叫车被几乎调回刚才的下车点。


乘客取消订单,大概有4-5次的样子:

几乎都是晚高峰时段,乘客叫车后,不到半分钟就主动取消,大概率我还没来得及在前方掉头。

只有一次例外:一个乘客打电话来催问,为什么上一单结束还没有去他那里,实际上是上一单客户的一家人有2个目的地,需要往前多走两个红绿灯,恰逢晚高峰,所以乘客在通话后1分钟多主动取消了订单。


关于乘车选座:

几乎大部分乘客,都是单人乘车,主动坐在右后位置。只有一个乘客坐在可副驾驶位置。需要送进小区的乘客,全天共有2个,一个是带着工具不便于携带,一个是单纯要求送进去,进去后确实还差100米的样子可以开车到楼下。


遇到的意外情况:

1,偶有乘客不知道怎么开车门,这里说的是除了落锁之外,对于门的开关不太熟悉

2,有一个是送货单,一个丹香蛋糕店,往另一个丹香蛋糕店送了一箱货物,因目的地店里人手有限,需要我帮着送进去。

3,由于订单几乎都是临近目的地自动接单下一个乘客,所以前文提到的那个取消订单,确实乘客体验不佳,也不知道会不会带来投诉。

4,全天最大的一单,40多元,到了接送点,客户电话停机。好在等了一会来了一男一女,男的送女的上车。但那男生的特别用力关门的动作,却让人非常反感。

5,起点定位不准,是我第一个订单遇到的,按照导航进入小区,却发现当前道路无法到达定位点,乘客上车反馈说最近3次定位不准了。原因可能与靠近小山有关。

6,高峰期的取消订单比较多,而且甚至还需要主动抢单。因为短时内立刻取消叫车的存在,所以掉头空跑场景较多。

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